Khí nitơ giúp thời kỳ giảm áp suất lốp diễn ra chậm hơn, cùng lúc hạn chế sự bào mòn của khá nước đối với lốp và vành xe ôtô.

Khí ni tơ được các tay đua sử dụng cho lốp, dần dần lan rộng ra xe thương nghiệp. Tuyệt vời của loại khí này đến đâu, được những chuyên gia phương pháp phân tích. Theo Popular Mechanics, có 1 số lý do để thuyết phục quý khách bơm lốp khí nitơ.

Khí nitơ khó thẩm thấu qua lớp cao su của lốp hơn oxy. Điều này giúp áp suất lốp xe được duy trì lâu bền chỉ cần khoảng dài. Các tay đua phát hiện, lốp bơm khí nitơ giảm áp suất theo nhiệt độ chậm hơn so với lốp bơm không khí thường ngày. Điều đấy có tức thị áp suất gần như chơi đổi trong suốt cuộc đua dù nhiệt độ lốp hot lên. Cho nên, khi những phương pháp viên đổi thay áp suất lốp dù chỉ nửa psi cũng sẽ tác động đến công đoạn vận hành.

tuy thế, các lợi ích này chỉ thực sự phát huy hữu hiệu với xe đua, trong cường độ làm việc cao của lốp và chất lượng lốp cao hơn không ít. Với xe phổ biến, tuyệt vời ko thực sự rõ rệt.

Trong không khí, nitơ chiếm đến 78%, oxy dưới 21%, số còn lại gồm những khá nước, bụi và một lượng nhỏ các khí hiếm như neon và argon, có thể loại trừ các loại khí có tỉ lệ nhỏ khác. Do đó, theo Keith Willcome, kỹ sư lốp xe của Bridgestone Mỹ, cả ko khí và khí nitơ trong sáng đều bức xúc tương tự như định luật khí lý tưởng, trong đó nhiệt độ và áp suất liên quan mật thiết với nhau.

xem thêm tại : Review vòng lắc eo thông minh

Cụ thể, đối với lốp xe, mọi sự thay đổi 10 độ C sẽ dẫn đến sự thay đổi áp suất lốp xe khoảng 1 psi. Sự thay đổi này ở 2 loại lốp bơm nitơ và ko khí là giống nhau. Do vậy nên, nếu như bơm khí nitơ, người dùng vẫn nên rà soát áp suất lốp xe mỗi tháng một lần.

Ngoài tác động về sự thay đổi áp suất, khí nitơ còn có một Về ưu điểm là ko cất nước. Dù ở dạng hơi hay dạng lỏng trong lốp xe, nước có thể gây ra các thay đổi về áp suất lúc nhiệt độ không khí bên trong thay đổi. Điều này sẽ gây ra sự ăn mòn đối với vành xe bằng thép hoặc nhôm.

Do đó, việc bơm khí nitơ sẽ đem tới một số lợi ích khăng khăng cho xe. Bởi lẽ khí nitơ bơm vào lốp là nitơ khô, không đựng nước. Áp suất lốp xe sẽ duy trì lâu hơn, giảm chi phí cũng như số lần bảo trì lốp.

xem thêm : sạc dự phòng không vào điện

Với các ích lợi này, các chuyên gia khuyên sử dụng nitơ hay không khí thường nhật tùy thuộc sở thích của lái xe. Trong điều kiện vận hành thường nhật, hoàn hảo là không quá khác biệt.

chi phí bơm lốp xe bằng khí nitơ cao gấp 2-3 lần so với bơm bằng ko khí bình thường. Hiện nay, số tiền mà chủ xe phải trả để bơm một lốp xe bằng ko khí nao núng 5.000-10.000 đồng mỗi lần bơm. Trong khi đó, ví như sử dụng khí nitơ, chủ xe sẽ mất 20.000 -30.000 đồng mỗi lượt.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết, Mong rằng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn. Chúc bạn thành công!

Xem thêm các món sản phẩm công nghệ đáng mua tại Ruby.vn